BLOG.SK (blogy-lokomotivy.blog.portal.sk) - prvý slovenský blogovací systém

Naše nejrozšířenější dvousystémová lokomotiva řady 363, konkrétně lokomotiva 363.170-2 v Brně dne 4. června 2005.

Lokomotiva je hnací kolejové vozidlo neboli trakční vozidlo, ve kterém se energie dodávaná z vnějšího prostředí prostřednictvím paliva nebo elektrické energie mění v mechanickou energii, přenášenou trakčními mechanismy na nápravu resp. kola lokomotivy (železniční dvojkolí). Lokomotiva je specializované strojní technické zařízení určené pro pojezd (pohyb) závislých kolejových vozidel po kolejích. Hlavní úkolem lokomotiv na železnici je doprava vlaků neboli souprav složených z vagónů resp. železničních vozů či jiných kolejových vozidel nebo provádění jejich posunu.

Podstatnou vlastností lokomotiv je také jejich adhezní hmotnost. Vývoj lokomotiv je nedílně svázán s historií železnice. Nejrychlejší lokomotivou na světě je německá lokomotiva Taurus (třetí generace) vyrobená společností Siemens pro rakouské železnice.

Značení lokomotiv

Protože železniční vozový park obsahuje tisíce lokomotiv, je velmi důležitý i systém značení lokomotiv. Zpravidla jsou v něm zakódovány některé vlastnosti těchto strojů. Podrobnosti jsou v samostatném článku.

Rozdělení

Druh pohonu (trakce)

Dieselové - dieselmechanické, dieselhydraulické, dieselelektrické
Elektrické - Stejnosměrné, střídavé, vícesystémové(obojí)
Parní
Jiné lokomotivy (Poháněné plynem, v zahraničí např. metanem)

Účel

posunovací
nákladní
osobní
rychlíkové
ostatní (univerzální)

Vysvětlivky

V této tabulce jsou uváděny standardní parametry pro daný typ lokomotivy. Mohou však existovat jednotlivé kusy nebo i celé série lokomotiv daného typu s odlišnými parametry (jiný výkon, maximální rychlost, motor apod.). Tyto odlišnosti jsou obvykle uvedeny u popisu příslušného typu lokomotivy.
Hmotnost je uváděna jako služební, tj. včetně všech provozních náplní. U motorových vozů a elektrických jednotek je udávána bez cestujících.
Pokud u dané lokomotivy nějaký údaj nemá smysl (např. typ motoru u turbínové lokomotivy), je místo údaje uveden znak '—'. Pokud je políčko prázdné, údaj není znám.
Sloupec ks obsahuje počet provozovaných kusů; toto číslo se může lišit od počtu vyrobených kusů u lokomotiv dovážených nebo naopak vyvážených.
Podbarvením jsou označeny lokomotivy, které

byly vyrobeny pouze jako jeden nebo maximálně dva prototypy;

byly vyráběny nebo dováženy ve velkých sériích (celkem přes 50 ks).

Parní lokomotivy

Typ		Maximální rychlost	Výkon	Uspoř. pojezdu	Hmotnost		Rok výroby	ks	Výrobce
Nový	Starý	Maximální rychlost	Výkon	Uspoř. pojezdu	Celková	Adhezní	Rok výroby	ks	Výrobce
Parní lokomotivy
Moravia		30 km/h	15 kW	1 A	9,1 t	4,5 t	1837	1	Stephensonova lokomotivka v Newcastelu
Kladno		30 km/h	272 kW	C 2´	52,5 t	33,3 t	1855		strojírna Vídeňsko-rábské dráhy
Pilsen		70 km/h	330 kW	1 B	37,4 t	25,0 t	1861		Sigl Vídeň
Duplex		60 km/h		2 A	33,4 t	13,0 t	1862	1	lokomotivka Společnosti státní dráhy
—	252.0	80 km/h	355 kW	2´B m2	43,0 t	24,6 t	1881–1884	15	lokomotivka ve Vídeňském Novém Městě, lokomotivka Společnosti státní dráhy
—	264.0	90 km/h	710 kW	2´B m2	55,4 t	28,8 t	1894–1898	28	různé rakouské lokomotivky
—	275.0	100 km/h	910 kW	2´B 1´ m4s	68,3 t	29,0 t	1901–1908	24	různé rakouské lokomotivky, První česko-moravská továrna na stroje v Praze
—	310.0	40 km/h	230 kW	C m2t	30 t	28 t	1878–1913	138	různé rakouské lokomotivky, První česko-moravská továrna na stroje v Praze
—	310.9	40 km/h	230 kW	C m2t	30 t	28 t	1918–1930	22	Budapešť, lokomotivka ve Vídeňském Novém Městě, Florisdorf, Škoda Plzeň
—	313.4	40 km/h	280 kW	C m2t	38 t	35 t	1890–1909	33	různé rakouské lokomotivky, První česko-moravská továrna na stroje v Praze
—	354.1	80 km/h	830 kW	2'C1' h2t	82 t	41 t	1919–1941	236	lokomotivka Společnosti státní dráhy, Škoda Plzeň, Breitfeld Daněk, Českomoravská - Kolben
—	354.7	80 km/h	900 kW	1' C 1'	61,2 t	43 t	1909–1917	152	různé rakouské lokomotivky, První česko-moravská továrna na stroje v Praze
—	365.0	90 km/h	1300 kW	1´ C1´ p2	73 t	46 t	1921–1923	40	První česko-moravská továrna na stroje v Praze
—	375.0	100 km/h	1370 kW	1´ C2´ p4s	86 t	44,1 t	1908–1916	35	různé rakouské lokomotivky, Breitfeld Daněk
—	387.0	120 km/h	1546 kW	2` C 1`	107,7 t	65,8 t	1926–1937	43	Škoda Plzeň
	411.0	40 km/h	410 kW	D m2	44 t	44 t	1873-1883	59	různé rakouské lokomotivky
	414.4	35 km/h	470 kW	D m2	55,1 t	55,1 t	1894-1900	19	lokomotivka Společnosti státní dráhy
	422.0	50 km/h	420 kW	D m2st	50 t	45 t	1898-1924	105	různé rakouské lokomotivky, První česko-moravská továrna na stroje v Praze
	423.0	50 km/h	530 kW	1´D1´p2t	72 t	46 t	1921-1946	231	První česko-moravská továrna na stroje v Praze, Českomoravská - Kolben, ČKD, Adamovské strojírny, Škoda Plzeň
	433.0	60 km/h	600 kW	1` D 1`	73,1 t	50,1 t	1948	60	ČKD
	434.2	60 km/h	1010 kW	1´ D p2	70 t	58 t	1924-1951	345	Škoda Plzeň, ČSD dílny Nymburk, Louny a Plzeň
	464.0	90 km/h	1240 kW	2´D2´ p2t	115 t	53 t	1933–1938	76	ČKD, Škoda Plzeň
	475.1	100 km/h	1480 kW	2´D1´p2	100 t	61 t	1947–1951	147	Škoda Plzeň
	476.1	100 km/h	1545 kW	2´D 2´	128,7 t	101,7 t	1951–1952	38	ČKD
997	477.0	100 km/h	1590 kW	2´D 2´	128,7 t	101,7 t	1954–1955	60	ČKD
994	498.0	120 km/h	1626 kW	2´D 1´	106,0 t	72,4 t	1945–1947	40	Škoda Plzeň
—	498.1	120 km/h	1900 kW	2´D 1´	113,0 t	73,5 t	1954	15	Škoda Plzeň
—	524.1	55 km/h	920 kW	1´E 1´m2t, 1´E1´p2t	98 t	66 t	1918 - 1943	162	První česko-moravská továrna na stroje v Praze, Škoda Plzeň, ČKD
—	534.0	60 km/h	1208 kW	1´E p2	84 t	72 t	1923 - 1942	149	Škoda Plzeň, Breitfeld Daněk, ČKD
—	534.03	60 km/h	1330 kW	1´E h2	82,7 t	72,1 t	1945-1947	227	Škoda Plzeň
—	555.0	80 km/h	1216 kW	1´E p2	84,3 t	75,3 t	1942-1945	185	různé říšské lokomotivky, mj. i Škoda Plzeň
—	555.3	80 km/h	1450 kW	1´E p2	86,6 t	77,6 t	1963-1964	199	ČSD dílny Nymburk, Most Bratislava; dílny Kovel a Ivano-Frankovsk
—	556.0	80 km/h	1500 kW	1´E p2	99 t	84,2 t	1951-1958	510	Škoda Plzeň

Elektrické lokomotivy

Typ		Napájecí soustava	Motor	Regulace pojezdu	Max. rychlost	Trvalý výkon	Uspoř. pojezdu	Hmot- nost	Rok výroby	ks	Výrobce
Nový	Starý	Napájecí soustava	Motor	Regulace pojezdu	Max. rychlost	Trvalý výkon	Uspoř. pojezdu	Hmot- nost	Rok výroby	ks	Výrobce
Stejnosměrné lokomotivy
100	E 422.0	1,5 kV ss	SS	odporová	50 km/h	360 kW	Bo´ Bo´	48,0 t	1956–1957	4	Závody V. I. Lenina Plzeň
110	E 458.0	3 kV ss	SS	odporová	80 km/h	800 kW	Bo´ Bo´	72,0 t	1971–1973	52	Škoda Plzeň
111	E 458.1	3 kV ss	SS	tyristorová pulsní	80 km/h	760 kW	Bo´ Bo´	70,4 t	1981–1982	35	Škoda Plzeň
112	E 457.0	3 kV ss	SS	tyristorová pulsní	80 km/h	760 kW	Bo´ Bo´	68,0 t	1979	1	Škoda Plzeň
113	E 426.0	1,5 kV ss	SS	odporová	50 km/h	400 kW	Bo´ Bo´	64,0 t	1973	6	Škoda Plzeň
114	—	3 kV ss	SS	tyristorová pulsní	100 km/h	1600 kW	Bo´ Bo´	72,0 t	1996-2000	4	Škoda Plzeň
121	E 469.1	3 kV ss	SS	odporová	90 km/h	2032 kW	Bo´ Bo´	88,0 t	1960, 1961	85	Závody V. I. Lenina Plzeň
122	E 469.2	3 kV ss	SS	odporová	90 km/h	2040 kW	Bo´ Bo´	85,0 t	1967	55	Škoda Plzeň
123	E 469.3	3 kV ss	SS	odporová	90 km/h	2040 kW	Bo´ Bo´	85,0 t	1971	30	Škoda Plzeň
124	~~E 499.2~~	3 kV ss	SS	odporová	200 km/h	2472 kW	Bo´ Bo´	85,0 t	1971	1	Škoda Plzeň
125	E 469.5	3 kV ss	SS	odporová	90 km/h	4080 kW (2 x 2040 kW)	Bo´ Bo´+Bo´ Bo´	170,0 t (2 x 85,0 t)	1975	22	Škoda Plzeň
130	E 479.0	3 kV ss	SS	odporová	100 km/h	2040 kW	Bo´ Bo´	84,8 t	1977	54	Škoda Plzeň
131	E 479.1	3 kV ss	SS	odporová	100 km/h	4480 kW (2 x 2240 kW)	Bo´ Bo´+Bo´ Bo´	169,0 t (2 x 84,5 t)	1980-1982	50	Škoda Plzeň
140	E 499.0	3 kV ss	SS	odporová	120 km/h	2032 kW	Bo´ Bo´	82,0 t	1953-1958	100	Závody V. I. Lenina Plzeň
141	E 499.1	3 kV ss	SS	odporová	120 km/h	2032 kW	Bo´ Bo´	84,0 t	1957-1960	100	Škoda Plzeň
150	E 499.2	3 kV ss	SS	odporová	120 km/h 140 km/h	4000 kW	Bo´ Bo´	82,4 t	1978	27	Škoda Plzeň
151	—	3 kV ss	SS	odporová	160 km/h	4000 kW	Bo´ Bo´	82,0 t	1978, 1992-2002	13	Škoda Plzeň, modernizace Škoda Plzeň, ČMŽO Přerov
162	—	3 kV ss	SS	tyristorová pulsní	140 km/h	4000 kW	Bo´ Bo´	84,5 t	1990, 1991	60	Škoda Plzeň
163	E 499.3	3 kV ss	SS	tyristorová pulsní	120 km/h	4000 kW	Bo´ Bo´	84,0 t	1984-1986, 1992	111	Škoda Plzeň
169	E 499.5	3 kV ss	AS	tyristorová pulsní	120 km/h	2600 kW	Bo´ Bo´	80,8 t	1987	1	Škoda Plzeň
180	E 669.0	3 kV ss	SS	odporová	90 km/h	2610 kW 3048 kW	Co´ Co´	119,0 t	1958, 1959	2	Škoda Plzeň
181	E 669.1	3 kV ss	SS	odporová	90 km/h	2610 kW 2790 kW	Co´ Co´	124,2 t	1961, 1962	150	Škoda Plzeň
182	E 669.2	3 kV ss	SS	odporová	90 km/h	2790 kW	Co´ Co´	120,0 t	1963-1965	168	Škoda Plzeň
183	E 669.3	3 kV ss	SS	odporová	90 km/h	2790 kW	Co´ Co´	120,0 t	1971	43	Škoda Plzeň
184	—	3 kV ss	SS	tyristorová pulsní	95 km/h	5220 kW	Bo´ Bo´ Bo´	120,0 t	1994-1999	4	Škoda Plzeň
Střídavé lokomotivy
—	S 479.0 ~~E 479.0~~	25 kV 50 Hz	SS	spínání odboček transformátoru	100 km/h	2800 kW	Bo´ Bo´	82,4 t	1961	2	Škoda Plzeň
—	S 479.1 ~~E 479.1~~	25 kV 50 Hz	SS	odporová / pulsní	100 km/h	2840 kW	Bo´ Bo´	85,0 t	1962	2	Škoda Plzeň
209	—	25 kV 50 Hz	SS	tyristorová pulsní	80 km/h	960 kW	Bo´ Bo´	72,0 t	1990	1	Škoda Plzeň
210	S 458.0	25 kV 50 Hz	SS	tyristorová pulsní	80 km/h	880 kW	Bo´ Bo´	72,0 t	1972-1983	74	Škoda Plzeň
218	—	25 kV 50 Hz	SS	tyristorová pulsní	80 km/h	960 kW	Bo´ Bo´	? t	2001-2008	1	Škoda Plzeň, rekonstrukce DKV Č. Budějovice, ČMKS
230	S 489.0	25 kV 50 Hz	SS	spínání odboček transformátoru	110 km/h	3080 kW	Bo´ Bo´	85,0 t	1966, 1967	110	Škoda Plzeň
240	S 499.0	25 kV 50 Hz	SS	spínání odboček transformátoru	120 km/h	3080 kW	Bo´ Bo´	85,0 t	1968-1970	145	Škoda Plzeň
242	S 499.02	25 kV 50 Hz	SS	spínání odboček transformátoru	120 km/h	3080 kW	Bo´ Bo´	84,0 t	1975-1981	86	Škoda Plzeň
263	S 499.2	25 kV 50 Hz	SS	tyristorová pulsní	120 km/h	3060 kW	Bo´ Bo´	84,2 t	1984, 1987	12	Škoda Plzeň
280	S 699.0	25 kV 50 Hz	SS	spínání odboček transformátoru	160 km/h	4620 kW	Co´ Co´	126 t	1963	1	Škoda Plzeň
Vícesystémové lokomotivy
340	—	25 kV 50 Hz 15 kV 16,7 Hz	SS	spínání odboček transformátoru	120 km/h	3080 kW ~1000 kW	Bo´ Bo´	85,0 t	1968-1970, 2002-2004	3	Škoda Plzeň, rekonstrukce Škoda Plzeň, DKV Č. Budějovice
350	ES 499.0	3 kV ss 25 kV 50 Hz	SS	odporová	160 km/h	4000 kW	Bo´ Bo´	89,6 t	1973–1975	20	Škoda Plzeň
362	—	3 kV ss 25 kV 50 Hz	SS	tyristorová pulsní	140 km/h	3480 kW 3060 kW	Bo´ Bo´	87,0 t	1980–1990, 1993–2006	21+16	Škoda Plzeň
363	ES 499.1	3 kV ss 25 kV 50 Hz	SS	tyristorová pulsní	120 km/h	3480 kW 3060 kW	Bo´ Bo´	87,0 t	1980–1990	181	Škoda Plzeň
371	—	3 kV ss 15 kV 16,7 Hz	SS	odporová	160 km/h	3080 kW	Bo´ Bo´	84,0 t	1988, 1991, 1994-2001	7	Škoda Plzeň
372	ES 499.2	3 kV ss 15 kV 16,7 Hz	SS	odporová	120 km/h	3080 kW	Bo´ Bo´	84,0 t	1988,1991	35	Škoda Plzeň
380	—	3 kV ss 25 kV 50 Hz 15 kV 16,7 Hz	AS	IGBT tranzistory	200 km/h	6400 kW	Bo´ Bo´	87,6 t	2008–?	0	Škoda Plzeň
Lokomotivy s nezávislou trakcí (akumulátorové lokomotivy)
—	A 219.0	—	SS	tyristorová pulsní	40 km/h	72 kW	Bo	40,0 t	1993	1	ČKD Praha

Elektrické jednotky

Typ		Napájecí soustava	Motor	Regulace pojezdu	Max. rychlost	Trvalý výkon	Uspoř. pojezdu	Hmot- nost	Rok výroby	ks	Výrobce
Nový	Starý	Napájecí soustava	Motor	Regulace pojezdu	Max. rychlost	Trvalý výkon	Uspoř. pojezdu	Hmot- nost	Rok výroby	ks	Výrobce
Elektrické jednotky
—	EM 475.0	3 kV ss 1,5 kV ss	SS	odporová	100 km/h	? kW	2'Bo' Bo'2'	? t	1959–1960	2	Vagonka Tatra Studénka, Závody V. I. Lenina Plzeň
451	EM 475.1	3 kV ss	SS	odporová	100 km/h	1320 kW	Bo'Bo' 2'2'	182,0 t	1964–1968	51	Vagonka Tatra Studénka, MEZ Vsetín
452	EM 475.2	3 kV ss	SS	odporová	100 km/h	1320 kW	Bo'Bo' 2'2'	186,0 t	1972–1973	11	Vagonka Tatra Studénka, MEZ Vsetín
460	EM 488.0	3 kV ss	SS	odporová	110 km/h	2000 kW	Bo'Bo' 2'2'	239,0 t	1971–1978	43	Vagonka Tatra Studénka, MEZ Vsetín
470	EM 496.0	3 kV ss	SS	tyristorová pulsní	120 km/h	1952 kW	Bo'Bo' 2'2'	266,0 t	1990–1991	2	Vagonka Studénka, MEZ Vsetín (+ další)
471	—	3 kV ss	AS	IGBT tranzistory	140 km/h	2000 kW	Bo'Bo' 2'2'	155,4 t	1997–2008	42	ČKD Vagonka, ŠKODA Transportation
560	SM 488.0	25 kV 50 Hz	SS	tyristorová pulsní	110 km/h	1860 kW	B'B' 2'2'	247,0 t	1966–1971	17	Vagonka Tatra Studénka, MEZ Vsetín
680	—	3 kV ss 25 kV 50 Hz 15 kV 16,6 Hz	AS	tyristorová pulsní	230 km/h	4000 kW	(1A)'(A1)' 2'2'	328,0 t	2003–2005	7	ALSTOM Ferroviaria

Motorové lokomotivy

Typ		Motor	Přenos výkonu	Max. rychlost	Trvalý výkon	Uspoř. pojezdu	Hmot- nost	Rok výroby	ks	Výrobce
Nový	Starý	Motor	Přenos výkonu	Max. rychlost	Trvalý výkon	Uspoř. pojezdu	Hmot- nost	Rok výroby	ks	Výrobce
Dieselové lokomotivy
—	T 304.0 T 306.0	vznětový	hydrodynamický	25 km/h	258 kW	C	42,0 t 48,0 t	1957	2	ČKD Praha
705.9	TU 47.0	vznětový	elektrický	40 km/h 50 km/h	257 kW	Bo´ Bo´	30,5 t 32 t	1954–1958	21	ČKD Praha
710	T 334.0	vznětový	hydrodynamický	60 km/h	302 kW	C	40,5 t	1961–1973	92	ČKD Praha (+ další)
714	—	vznětový	elektrický (AC/DC)	90 km/h 80 km/h	500 kW 600 kW	Bo´ Bo´	64,0 t	1972–1979 1992–2005	29+31	TEES Martin, rekonstrukce ČKD Praha, ČMKS
720	T 435.0	vznětový	elektrický (DC)	60 km/h	551 kW	Bo´ Bo´	61,0 t	1958–1963	233	ČKD Lokomotivka
721	T 458.1	vznětový	elektrický (DC)	80 km/h	551 kW	Bo´ Bo´	74,0 t	1962–1965	221	ČKD Praha
724.7	—	vznětový	elektrický (AC/DC)	80 km/h	627 kW	Bo´ Bo´	72,0 t	1998–	13	ČKD Praha rekonstrukce ČMKS,CZ Loko
725	T 444.0	vznětový	hydrodynamický	70 km/h	515 kW	B B	56,0 t 56,6 t	1959–1967	202	ČKD Praha, TEES Martin
726	T 444.1	vznětový	hydrodynamický	70 km/h	515 kW	B B	56,6 t	1963–1965	100	TEES Martin
730	T 457.0	vznětový	elektrický (AC/DC)	80 km/h	600 kW	Bo´ Bo´	69,5 t	1978–1988	59	ČKD Praha
731	T 457.1	vznětový	elektrický (AC/DC)	80 km/h	600 kW	Bo´ Bo´	68 t	1988, 1991–1992	62	ČKD Praha
735	T 466.0	vznětový	elektrický (DC)	90 km/h	926 kW	Bo´ Bo´	68 t	1971–1979	304	TEES Martin
736	—	vznětový	elektrický (AC/DC)	100 km/h	990 kW	Bo´ Bo´	64 t	1971–1979 1998, 2002-2008	27	TEES Martin rekonstrukce ŽOS Zvolen
740	T 448.0	vznětový	elektrický (DC)	70 km/h	883 kW	Bo´ Bo´	72,0 t	1973–1990	620	ČKD Praha
740.3	—	vznětový	elektrický (AC/DC)	60 km/h	369 kW 392 kW	Bo´ Bo´	64,0 t	1973–1990 2001–	19	ČKD Praha, modernizace ČMKS, CZ Loko
741.5	—	vznětový	elektrický (DC)	90 km/h	883 kW	Bo´ Bo´	72,0 t	1973–1990 2000–	8	ČKD Praha, modernizace ČMKS, CZ Loko
742	T 466.2	vznětový	elektrický (DC)	90 km/h	883 kW	Bo´ Bo´	64,0 t	1977-1986	494	ČKD Praha
743	T 466.3	vznětový	elektrický (DC)	90 km/h	800 kW	Bo´ Bo´	64,0 t	1988	10	ČKD Praha
744	T 475.15	vznětový	elektrický (DC)	100 km/h	845 kW 920 kW	Bo´ Bo´	60,0 t	1970	2	ČKD Praha
744.7	—	vznětový	elektrický (AC/DC)	80 km/h	970 kW	Bo´ Bo´	72,0 t	1973–1990 1997–	4	ČKD Praha, modernizace ČMKS, CZ Loko
745	T 476.1	vznětový	hydromechanický	100 km/h	736 kW	B´ B´	62,0 t	1965-1983	15	LEW Hennigsdorf
749	—	vznětový	elektrický (DC)	100 km/h	1103 kW	Bo´ Bo´	75,0 t	1964–1971 1992–1996	60	ČKD Praha, rekonstrukce ŽOS Č. Třebová, JLS, depa
750	—	vznětový	elektrický (DC)	100 km/h	1325 kW	Bo´ Bo´	74,0 t	1968–1977 1991–1995	163	ČKD Praha, rekonstrukce depa
751	T 478.1	vznětový	elektrický (DC)	100 km/h	1103 kW	Bo´ Bo´	74,0 t	1964–1971	230+18	ČKD Praha
752	—	vznětový	elektrický (DC)	100 km/h	1213 kW	Bo´ Bo´	74,0 t	1968–1977, 1996	1	ČKD Praha, rekonstrukce ČMKS
752.6	—	vznětový	elektrický (DC)	100 km/h	990 kW	Bo´ Bo´	74,0 t	1968–1977, 2004	4	ČKD Praha, rekonstrukce ČMKS
753	T 478.3	vznětový	elektrický (DC)	100 km/h	1325 kW	Bo´ Bo´	73,0 t	1968–1977	408	ČKD Praha
753.7	—	vznětový	elektrický (DC)	100 km/h	1455 kW	Bo´ Bo´	72,0 t	1968–1977, 2001–	34	ČKD Praha, rekonstrukce ČMKS, ŽOS Zvolen, CZ Loko
754	T 478.4	vznětový	elektrický (DC)	100 km/h	1460 kW	Bo´ Bo´	74,0 t	1975–1980	86	ČKD Praha
755	—	vznětový	elektrický (DC)	100 km/h	1455 kW	Bo´ Bo´	72,0 t	1968–1977, 2005	2	ČKD Praha, rekonstrukce ČMKS
759	T 499.0	vznětový	elektrický (AC/DC)	140 km/h	1771 kW	Bo´ Bo´	85,3 t	1974–1975	2	ČKD Praha
770	T 669.0	vznětový	elektrický (DC)	90 km/h	993 kW	Co´ Co´	114,6 t	1963–1969	?	ČKD Praha, SMZ Dubnica nad Váhom
771	T 669.1	vznětový	elektrický (DC)	90 km/h	993 kW	Co´ Co´	115,8 t	1968–1972	223	SMZ Dubnica nad Váhom
771.7	T 669.2	vznětový	elektrický (DC)	90 km/h	993 kW (pův. 1103 kW)	Co´ Co´	115,8 t	1970	1	SMZ Dubnica nad Váhom
774.7	—	vznětový	elektrický (AC/DC)	90 km/h	1455 kW	Co´ Co´	120 t	1963–1969 2005–	3	ČKD Praha, SMZ Dubnica nad Váhom, modernizace ČMKS, CZ Loko
781	T 679.1	vznětový	elektrický (DC)	100 km/h	1470 kW	Co´ Co´	116,0 t	1966–1979	599	Lokomotivka Vorošilovgrad, Ukrajina
—	T 679.2	vznětový	elektrický (AC)	100 km/h	2208 kW	Co´ Co´	117,3 t	1971	2	Lokomotivka Vorošilovgrad, Ukrajina
Hybridní lokomotivy
718	TA 436.05 ~~ET 459.0~~	vznětový	elektrický (AC/DC)	65 km/h	189 kW 360 kW	Bo´ Bo´	64,0 t	1986	1	ČKD Praha
799	—	vznětový	elektrický (AC/DC)	10 km/h	30 kW	B	24,0 t	1992–2000	41	Jihlavská lokomotivní společnost
Lokomotivy se spalovací turbínou
—	TL 659.0	—	mechanický	80 km/h	2355 kW	C´ C´	129,0 t	1958, 1960	2	Škoda Plzeň

Motorové vozy a jednotky

Typ		Motor	Přenos výkonu	Max. rychlost	Trvalý výkon	Uspoř. pojezdu	Hmot- nost	Rok výroby	ks	Výrobce
Nový	Starý	Motor	Přenos výkonu	Max. rychlost	Trvalý výkon	Uspoř. pojezdu	Hmot- nost	Rok výroby	ks	Výrobce
Motorové vozy
806	M 120.4	zážehový	mechanický	50 km/h	88 kW	1A	12,0 t	1930–1935	89	Tatra Kopřivnice
801	M 131.1	vznětový	mechanický	60 km/h	114 kW	1´ A´	15,8 t	1948–1956	549	Tatra Kopřivnice
805.9	—	vznětový	hydromechanický	50 km/h	141 kW	B´ 2´	24,5 t	1984–1986	4	23. August (Faur), Bukurešť
809	—	vznětový	hydromechanický	80 km/h	155 kW	1´ A´	20,0 t	1973–1982, 1994–1997	28	Vagonka Studénka
810	M 152.0 M 151.0	vznětový	hydromechanický	80 km/h	155 kW	1´ A´	20,0 t	1973–1982	678	Vagonka Studénka
811	—	vznětový	hydromechanický	80 km/h	155 kW	1´ A´	20,0 t	1973–1982, 1997	2	Vagonka Studénka, modernizace Pars DMN Šumperk
811 ZSSK	—	vznětový	elektrický	80 km/h	237,5 kW	A´o A´o	24,0 t	1973–1982, 1996–1999	27	Vagonka Studénka, RD Vrútky, RD Zvolen, modernizace ŽOS Zvolen, RD Vrútky, RD Zvolen^[1]
812	—	vznětový	hydromechanický	80 km/h	242 kW	1´ A´	20,7 t	1973–1982, 2001	1	Vagonka Studénka, modernizace Pars nova
812 ZSSK	—	vznětový	hydromechanický	80 km/h	257 kW	1´ A´	20,0 t	1973–1982, 2001–2006	64	Vagonka Studénka, modernizace ŽOS Zvolen^[2]
820	M 240.0	vznětový	hydrodynamický	70 km/h	206 kW	2´ B´	31,6 t	1959–1964	122	Vagonka Studénka
—	M 260.0	vznětový	mechanický	90 km/h	338 kW	(1A)´ (A1)´	44,8 t	1939	1	ČKD
830	M 262.0	vznětový	elektrický	90 km/h	301 kW	2´ Bo´	43,1 t 46,7 t	1949–1960	238	Vagonka Tatra Studénka, ČKD, Královopolská továrna na stroje a vagony
831	M 262.1	vznětový	elektrický	90 km/h	309 kW	2´ Bo´	43,1 t 46,7 t	1949–1960, 1981–1991	41	Vagonka Tatra Studénka, ČKD, Královopolská továrna na stroje a vagony
842	M 273.2	vznětový	hydromechanický	100 km/h	2x212 kW	(1A)´ (A1)´	45,0 t	1989 - 1994	37	Vagonka Studénka
843	—	vznětový	elektrický	110 km/h	2x300 kW	Bo´ Bo´	56,0 t	1995 - 1997	31	Vagonka Studénka
850	M 286.0	vznětový	hydrodynamický	110 km/h	515 kW	2´ B´	50,5 t	1962 - 1967	50	Vagonka Tatra Studénka
851	M 286.1	vznětový	hydrodynamický	110 km/h	588 kW	2´ B´	50,5 t	1967 - 1968	39	Vagonka Tatra Studénka
—	M 290.0	zážehový	elektromechanický	130 km/h	246 kW	(1A)´ (A1)´	36,0 t	1936	2	Tatra Kopřivnice
852	M 296.2	vznětový	hydrodynamický	120 km/h	588 kW	2´ B´	50,3 t	1968 - 1969	25	Vagonka Tatra Studénka
853	M 296.1	vznětový	hydrodynamický	120 km/h	588 kW	2´ B´	50,3 t	1969 - 1971	35	Vagonka Tatra Studénka
854	—	vznětový	hydrodynamický	120 km/h	588 kW	2´ B´	50,3 t	1969 - 1971, 1997 - 2006	50	Vagonka Tatra Studénka, modernizace Pars nova
860	M 475.0	vznětový	elektrický	100 km/h	480 kW 442 kW	Bo´ Bo´	56,0 t 55,1 t	1974	2	Vagonka Tatra Studénka
Motorové jednotky
813 ZSSK	—	vznětový	hydromechanický	90 km/h	257 kW	1´A´1´1´	49,0 t	1973–1982, 2007–	26	Vagonka Studénka, modernizace ŽOS Zvolen^[3]
814	—	vznětový	hydromechanický	80 km/h	(2x)242 kW	A´1´ + 1´1´ (+ 1´A´)	39,6 t 62,3 t	1973–1982, 2005–	64+14+1	Vagonka Studénka, modernizace Pars nova
835	—	vznětový	hydrodynamický	120 km/h	2×315 kW	B´2´ + 2´B´	80,0 t	2003	1	Metrovagonmaš, Rusko
840 ZSSK	—	vznětový	elektrický	115 km/h	550 kW	2´Bo´2´	58,7 t	2003	6	konsorcium GTW Vysoké Tatry^[4]

A přezdívky

Elektrické lokomotivy

Řada (Označení)	Přezdívky	Vysvětlení
110	Žehlička	podle vnějšího tvaru lokomotivy
111	Žehlička Tyristorka	podle vnějšího tvaru lokomotivy podle nově použitých polovodičů
113	Žehlička	podle vnějšího tvaru lokomotivy
121	Kostitřas z Ústí Skúter	podle působiště v okolí Ústí n. L. na Slovensku, podle zvuku
122	Ústecká dvojka Uhelka	podle původního označení řady E 469.2 a působiště podle působiště v okolí Ústí n. L.
123	Čtyřkolák Trojka Uhelka	podle původního označení řady E 469.3 podle působiště v okolí Ústí n. L.
130	Hrbatá Velbloud	podle skříně ventlilátorů na střeše
131	Dvojče (Dvojička)
140	Bobina (nulka)	podle úspořádání náprav Bo´ Bo´ a označení řady
141	Bobina (jednička)	podle úspořádání náprav Bo´ Bo´ a označení řady
150	Banán Buldozer Potkan Pražská dvojka	podle žluto-zeleného nátěru podle tvaru a umístění světel podle původního označení E 499.2
151	Banán Buldozer Potkan	podle žluto-zeleného nátěru podle tvaru a umístění světel
162	(Rychlý) Peršing Pershing Patriot	podle raket MIM-104 Patriot, reakce na přezdívku téměř shodné řady 163
163	Peršing Pershing	podle počáteční provozní nespolehlivosti, kdy měla tato řada "rychlý start a krátký dolet", stejně jako rakety Pershing II rozmisťované v této době v západní Evropě
181	Šestikolák Šestikolo	podle počtu dvojkolí
182	Šestikolák Šestikolo	podle počtu dvojkolí
183	Šestikolák Šestikolo Rakaňa	podle počtu dvojkolí na Slovensku, podle zvuku
210	Žehlička Jezevec	podle vnějšího tvaru lokomotivy
230	Laminátka Lamino	podle materiálu skříně
240	Laminátka Lamino	podle materiálu skříně
242	Plecháč	podle materiálu skříně
263	Princezna	podle hezkého vzhledu
340	(Modrá) Laminátka Lamino	podle materiálu skříně a barvy - modrá je typická barva českých dvousystémových lokomotiv
350	Gorila Krysa Vysavač Škodovácké zlato	podle síly a mohutnosti podle tvaru a umístění světel ve své době nejvýkonější a nejrychlejší lokomotiva ze Škodovky
362	(Rychlé) Eso	podle dřívějšího značení dvousystémových lokomotiv ES
363	Eso	podle dřívějšího značení dvousystémových lokomotiv ES
371	Bastard	podle zastaralého technického řešení v době výroby a malé provozní spolehlivosti
372	Bastard	podle zastaralého technického řešení v době výroby a malé provozní spolehlivosti
380	Kočička Nové Škodovácké zlato	v současnosti nejvýkonější a nejrychlejší lokomotiva ze Škodovky

Elektrické vozy a jednotky

Pantograf (Panťák) je označení pro všechny elektrické vozy a jednotky. Nejvíce se však používá pro 460 a 560.

Řada (Označení)	Přezdívky	Vysvětlení
405.9	Zubačka Švýcarka
411.9	Električka
420.9	Električka Trojče
425.9	Barónka Tetrapak
451	Žabotlam CityFrog Lochneska	podle tvaru přední masky podle tvaru přední masky a parodie na oficiální pojmenování jednotek 471 CityElefant
452	Žabotlam Lochneska	podle tvaru přední masky podle rozmístění bočních oken
460	Pantograf Panťák Tornádo	podle zvuku při jízdě jednotky
470	Kraken Uršula Zelené/Modré patro Staré patro
471	CityElefant Ešus Hliník Ledovec Nové patro	ofic. pojmenování ČD má tři části a je z hliníku kvůli použitému materiálu kvůli své výšce, barvě a tvaru nástupce jednotky 470
560	Pantograf Panťák Tornádo Šedý vlk	podle zvuku při jízdě jednotky pouze jednotka 560.027/028, podle atypického nátěru do roku 2008
680	Pendolino Pinďul Bimbadlo Čendolino TIS	podle naklápěcího systému podle naklápění České pendolino ten italský s**č

Motorové lokomotivy

Řada (Označení)	Přezdívky	Vysvětlení
700	Prasátko	podle velikosti
708	Lego Malá kráva
710	Rosnička	podle barvy nátěru
714	Lego Velká kráva Veselá kráva Milky way	podle nátěru prvního kusu
720	Hektor
721	Velký hektor
725	Karkulka
730	Ponorka
731	Špageta Favorit
735	Pielstick
740	Kocour Tranzistor Včela Bangladéška	podle exportu do Bangladéše
742	Kocour Tranzistor Včela Bangladéška	podle exportu do Bangladéše
749	Zamračená Ceckatá Berta Bardotka	podle tvaru přední masky podle tvaru přední masky z bočního pohledu lokomotiva připomíná Brigitte Bardot
750	Brejlovec (Brejlák)	podle tvaru přední masky připomínající brýle
751	Zamračená Ceckatá Berta Bardotka	podle tvar přední masky podle tvaru přední masky z bočního pohledu lokomotiva připomíná Brigitte Bardot
753	Brejlovec (Brejlák)	podle tvaru přední masky připomínající brýle
754	Brejlovec (Brejlák)	podle tvaru přední masky připomínající brýle
770	Čmelák	z ruského označení ČME3 (ЧМЭ3)
799	Adéla

Motorové vozy a jednotky

Řada (Označení)	Přezdívky	Vysvětlení
810	Orchestrion Autobus Skleník Šukafon Chcípák Plevel Motorák	použity díly k autobusům okna prakticky kolem celého vozu a špatné větrání v letních vedrech opovržení nad hrkáním vozu při rozjezdu podle hojného rozšíření
811	Raketa Hokaido	podle výrazného pokroku oproti řadě 810
811 ZSSK	Mandarinka Darinka	podle barvy nátěru
812	Esmeralda Zelená žába	ofic. pojmenování ČD podle barvy skříně
813	Bagetka
814	Regionova Hypernova Hyperbouda Regiošuk	ofic. pojmenování ČD
831	Loďák Kraksna Ponorka Žhavé trubky	podle použitého motoru kvůli nedokonalému chlazení a častým vzplanutím
840	Modrý pacifik Delfín	podle nátěru
842	Kvatro Rohlík	podle automobilu Audi Quattro podle podlouhého tvaru
843	Rakev Apollo Rohlík	podle tvaru pro velké množství signalizačních LED v ovládací skříni podle podlouhého tvaru
850	Krokodýl Ponorka Hydra	podle hydrodynamického přenosu výkonu
851	Hydra Vrtulník	podle hydrodynamického přenosu výkonu
854	Katr Caterpillar Edita	podle použitého motoru podle použitého motoru podle použitého motoru

Historická a neprovozní vozidla

Elektrické lokomotivy

Obrázek	Řada (Označení)	Přezdívky	Vysvětlení
	100	Malá bobina Kapesní bobina	oproti řadě 140 je podstatně menší
	180	Albatros Šestikolák nulka

Motorové lokomotivy

Řada (Označení)	Přezdívky	Vysvětlení
715	Rakušanka	podle země původu (Rakousko)
759	Kyklop	podle umístění reflektoru
781	Sergej Bubny tajgy	lokomotivy této řady byly vyrobeny v Sovětském svazu

Motorové vozy a jednotky

Řada (Označení)	Přezdívky	Vysvětlení
M 120.4	Věžák	podle vyvýšeného stanoviště strojvedoucího
M 131.1	Hurvínek Kredenc	podle dřevěných lavic podle tvaru
M 290.0	Slovenská strela	podle rychlého spojení Prahy s Bratislavou
820	Singrovka Vzducholoď Kachna Kačenka	podle zvuku připomínající šicí stroj podle kolébání vozu při jízdě přes výhybky podle kolébání při jízdě přes výhybky
830	Kraksna Ponorka Osmsettřicítka Žhavé trubky	podle označení řady kvůli nedokonalému chlazení a častým vzplanutím
835	Marfuša Dlabaný ingot Baba Jaga	podle ruského původu jednotky
852 a 853	Hydra Vrtulník
860	Chrochtadlo	podle zvuku motoru

Parní lokomotivy

Obrázek	Řada (Označení)	Přezdívky
	275.0	Nohatá
	300.6	Kafemlejnek
	310.0	Kafemlejnek
	313.4	Matylda
	324.3	Tři áčko
	354.1	Všudybylka
	375.0	Hrboun
	387.0	Mikádo
	411.0	Zeměplaz
	422.0	Malý Bejček
	423.0	Velký Bejček
	433.0	Skaličák
	434.1	Čtyřkolák
	434.2	Dvojka
	464.0	Ušatá Bulík
	464.2	Rosnička
	475.1	Šlechtična
	477.0	Papoušek
	486.0	Zelený Anton
	498.0	Albatros
	498.1	Albatros
	524.0	Pětikolák
	534.0	Kremák
	555.3	Mazutka
	556.0	Štokr