blogy-lokomotivy.blog.sk

Vytlač príspevok
Odporuč príspevok
Bookmark and Share PRIDAŤ NA VYBRALI.SME.SK

Trolejbus 14 Tr

Škoda 14Tr je typ československého trolejbusu. Vyráběn byl mezi lety 1980 a 2003 (prototypy už v první polovině 70. let) v závodě společnosti Škoda v Ostrově nad Ohří.

Brněnský historický trolejbus 14Tr

 

Trolejbus typu Škoda 14Tr v Teplicích
14Tr v Pardubicích

 Konstrukce

Po ukončení nezdařeném pokusu o unifikaci autobusu a trolejbusu (Karosa ŠM 11 a Škoda T 11) a nerealizovaném projektu Škoda 13Tr byl na začátku 70. let 20. století v podniku Škoda vyprojektován další typ trolejbusu, který byl označen (s ohledem na použitý systém označení trolejbusů Škoda) jako 14Tr. Vývoj byl ale přerušen, poněvadž se přepokládalo nahrazení trolejbusové dopravy dopravou autobusovou. Teprve ropná krize vedla k přehodnocení postoje a práce na projektu vozu 14Tr byly obnoveny.

Vůz 14Tr je dvounápravový trolejbus se samonosnou karoserií. Její kostru tvoří vzájemně svařené prvky – rám, boční stěny, střecha a čela. Každý prvek je zhotoven z ocelových profilů a ze svařených lisovaných dílů. Kostra karoserie je pokryta ocelovým plechem, část pod okny je tepelně izolovaná a odhlučněná antivibračním nátěrem. V interiéru jsou stěny obloženy umělohmotnými deskami. V pravé bočnici jsou umístěny dvoje (u části vozů na export) nebo troje dvojkřídlé skládací dveře. Příčně umístěné sedačky pro cestující jsou potaženy koženkou.

V případě elektrické výzbroje bylo využito výhod posledních sérií trolejbusu 9Trtyristorové pulzní regulace.

Vozy nulté výrobní série (označeny 14Tr0) měly problémy s pevností karoserie, které byly důvodem jejich brzkého vyřazení. Trolejbusy vyrobené v dalších sériích už měly vozovou skříň zesílenou (silnější sloupky mezi okny a dveřmi, zesílený rošt vozů).

Od roku 1999 byly vozy 14Tr vyráběny pouze ve zmodernizované verzi označené jako 14TrM (popř. ve speciálních exportních verzích 14TrE a 14TrSF).

Od roku 2002 probíhá v ostrovském závodě Škody (kde se od roku 2004 kompletní trolejbusy již nevyrábí) výroba náhradních vozových skříní, které jsou určeny pro neopravitelně poškození vozy (např. zkorodované, jinak poškozené stářím nebo po nehodě)

 

 Technické parametry

  • Délka: 11,34 m
  • Šířka: 2,5 m
  • Výška: 3,41 m
  • Hmotnost prázdného vozu: 10 t
  • Místa celkem: 80 (troje dveře) / 80 (dvoje dveře)
    • k sezení: 24 – 29 / 32 – 41
    • ke stání: 56 – 51 / 48 – 39
  • Výkon motoru: 100 – 120 kW
  • Max. rychlost: 65 km/h

 

 Prototypy

První prototyp, který se od ostatních trolejbusů 14Tr lišil odlišně provedenými čely vozu, byl vyroben již v roce 1972. Po různých zkouškách byl v roce 1974 prodán do Mariánských Lázní, kde obdržel evidenční číslo 22. Vyřazen byl v roce 1981.

Druhý prototyp vozu 14Tr měl obdobný osud. Vyroben byl v roce 1974, ještě téhož roku byl předán do Mariánských Lázní. Zde pod číslem 23 jezdil do roku 1984, kdy byl vyřazen a sešrotován.

Po obnovení prací na vývoji trolejbusu 14Tr bylo v roce 1980 vyrobeno ještě pět prototypových vozů, které se od následně vyráběných téměř nelišily.

Roku 1988 byl vyroben prototyp vozu 14Tr pro jízdu pod napětím 750 V. Do provozu byl zařazen o rok později v Banské Bystrici pod číslem 1001.

 

Rekonstrukce a modernizace

  • Škoda 14TrR – kompletní oprava vozové skříně, dosazení modernizačních prvků (digitální transparenty, nové sběrače, modernizace interiéru, apod.)

 

 Provoz

V letech 19722004 bylo vyrobeno přibližně 3852 vozů (včetně verzí Škoda 14TrM, Škoda 14TrE a Škoda 14TrSF).
Výroba náhradních skříní probíhá od roku 2002.

 

 Arménie Arménie

Provoz Článek Typ Roky dodávek Počet vozů Evidenční čísla Poznámky
Jerevan článek          

 

 Ázerbájdžán Ázerbájdžán

Provoz Článek Typ Roky dodávek Počet vozů Evidenční čísla Poznámky
Baku článek          

 

 Bosna a Hercegovina Bosna a Hercegovina

Provoz Článek Typ Roky dodávek Počet vozů Evidenční čísla Poznámky
Sarajevo článek 14Tr   76 kusů 551 – 626  

 

 Bulharsko Bulharsko

Provoz Článek Typ Roky dodávek Počet vozů Evidenční čísla Poznámky
Varna článek          

 

 Česko Česko

Provoz Článek Typ Roky dodávek Počet vozů Evidenční čísla Poznámky
Brno článek 19821995 123 kusů    
  14Tr 19821994 103 kusů 3164 – 3266  
  14TrM 1995 20 kusů 3267 – 3286  
Hradec Králové článek 19831995 32 kusů    
  14Tr 19831990 30 kusů 04 – 30, 57 – 59  
  14TrM 1995 2 kusy 31, 32  
Jihlava článek 19831997 28 kusů    
  14Tr 19831991 24 kusů 20 – 43  
  14TrM 19961997 4 kusy 44 – 47  
Mariánské Lázně článek 14Tr 19741994 20 kusů 22, 23, 33 – 50  
Opava článek 19821998 34 kusů    
  14Tr 19821991 24 kusů 49 – 72  
  14TrM 19951998 10 kusů 73 – 82  
Ostrava článek 14Tr 19841991 39 kusů 3123 – 3141,

3242 – 3261

 
Pardubice článek 19831999 68 kusů    
  14Tr 19831994 48 kusů 301, 303, 305,

306, 309, 310,

313 – 362

čísla 335, 350, 352 – 354 a 358 – 360 neobsazena
  14TrM 19951999 20 kusů 365 – 384  
Plzeň článek 19812003 125 kusů    
  14Tr 19811991 115 kusů 340, 346 – 460 číslo 414 neobsazeno
  skříň 20022003 10 kusů    
Škoda Ostrov 14TrSF 1998 1 kus  
Teplice článek 19831996 49 kusů    
  14Tr 19831993 38 kusů 101 – 105,

120 – 153

číslo 102 neobsazeno
  14TrM 19951996 11 kusů 154 – 164  
ZlínOtrokovice článek 19821995 43 kusů    
  14Tr 19821991 41 kusů 4, 12, 18 – 26,

34 – 37, 43, 58,

68, 69, 145 – 168

číslo 26 obsazeno dvakrát

čísla 22, 23 a 36 neobsazena

  14TrM 1995 2 kusy 169, 170  

 

 Gruzie Gruzie

Provoz Článek Typ Roky dodávek Počet vozů Evidenční čísla Poznámky
Batumi článek 14Tr   2 kusy    
Gori článek 14Tr   3 kusy    
Kutaisi článek 14Tr   2 kusy    
Ozurgeti článek 14Tr   2 kusy    
Poti článek 14Tr   2 kusy    
Rustavi článek 14Tr   1 kus    
Samtredia článek 14Tr   2 kusy    
Suchumi článek 14Tr   2 kusy    
Tbilisi článek 14Tr   226 kusů    
Zugdidi článek 14Tr   1 kus    

 

 Estonsko Estonsko

Provoz Článek Typ Roky dodávek Počet vozů Evidenční čísla Poznámky
Tallinn článek 14Tr 19831989 99 kusů 210 – 308  

 

 Kazachstán Kazachstán

Provoz Článek Typ Roky dodávek Počet vozů Evidenční čísla Poznámky
Almaty článek 14TrM 19972001 35 kusů 1001 – 1033,

1056, 1057

 

 

 Litva Litva

Provoz Článek Typ Roky dodávek Počet vozů Evidenční čísla Poznámky
Kaunas článek          
Vilnius článek          

 

 Lotyšsko Lotyšsko

Provoz Článek Typ Roky dodávek Počet vozů Evidenční čísla Poznámky
Riga článek          

 

 Maďarsko Maďarsko

Provoz Článek Typ Roky dodávek Počet vozů Evidenční čísla Poznámky
Szeged článek 14Tr 1994 1 kus T-700  

 

 Moldavsko Moldavsko

Provoz Článek Typ Roky dodávek Počet vozů Evidenční čísla Poznámky
Bălţi článek 14TrM 19972002 2 kusy    
Kišiněv článek 14TrM 19972003 39 kusů 1264 – 1276,

2131 – 2143,

3815 – 3827

 

 

 Německo Německo

Provoz Článek Typ Roky dodávek Počet vozů Evidenční čísla Poznámky
Eberswalde článek 14Tr 1984 3 kusy 1 – 3  
Postupim článek 14Tr 1983 5 kusů 401 – 405  
Výmar článek 14Tr 19821983 12 kusů 8000 – 8011  

 

 Slovensko Slovensko

Provoz Článek Typ Roky dodávek Počet vozů Evidenční čísla Poznámky
Banská Bystrica článek 14Tr 1989 7 kusů 1001 – 1007  
Bratislava článek od 1982 zatím 124 kusů    
  14Tr 19821991 115 kusů 6219 – 6315  
  skříň od 2004 zatím 9 kusů    
Košice článek 14TrM 1999 7 kusů 2001 – 2007  
Prešov článek 19822001 44 kusů    
  14Tr 19821991 39 kusů 45 – 81, 87 – 91 čísla 66 – 68 neobsazena
  14TrM 20002001 5 kusů 119 – 123  
Žilina článek 14Tr 19941996 15 kusů 211 – 225  

 

 USA Spojené státy americké

Provoz Článek Typ Roky dodávek Počet vozů Evidenční čísla Poznámky
Dayton článek 14TrE 19951999 57 kusů 9601 – 9603,

9801 – 9854

 
San Francisco článek 14TrSF 20012004 240 kusů 5401 – 5640  

 

Turkmenistán Turkmenistán

Provoz Článek Typ Roky dodávek Počet vozů Evidenční čísla Poznámky
Ašchabad článek 14TrM 2000 46 kusů 001 – 046  

 

 Ukrajina Ukrajina

Provoz Článek Typ Roky dodávek Počet vozů Evidenční čísla Poznámky
Černovice článek 14Tr 19831990 102 kusů[1] 217–318 dalších 16 vozů zakoupeno z Kyjeva, Postupimi a Plzně (1991, 1994, 1997)
Ivano-Frankivsk článek 14Tr 19841988 31 kusů 126–156 dalších 8 vozů zakoupeno z Postupimi (1994) a Plzně (1997)

vozy 116–125 zakoupeny z Luhansku (1984)

Kyjev článek 19801996 360 kusů    
  14Tr 19801989 356 kusů[2] 001–002, 101–417, 1000–1009, 2001–2034 čísla 200, 300, 399, 400, 1004–1005 a 1007 neobsazena
  14TrM 1996 4 kusy[3] 410–413 druhé obsazení čísel
Luhansk článek 14Tr 19841990 55 kusů 201–245, 221/II–230/II dalších 6 vozů zakoupeno z Plzně (1995, 2002)

vozy 221–230 předány do Ivano-Frankivsku (1984); 221–230 – druhé obsazení čísel (1988)

Lvov článek 14Tr 19841990 91 kusů 500–590 dalších 6 vozů: ex Mariánské Lázně (1998), Hradec Králové a Pardubice (1999)
Mariupol článek 14Tr 19831990 76 kusů 401–476 přečíslovány na 1401–1476
Rovno článek 14Tr 1989 15 kusů 101–115 dalších 8 vozů ex Hradec Králové (1997, 1998) a Brno (2003)
SimferopolAluštaJalta článek 14Tr        
Ternopil článek 14Tr 19841989 30 kusů 086-115 dalších 6 vozů: ex. Plzeň (1995), Brno (2002) a Zlin (2003)

 

 Uzbekistán Uzbekistán

Provoz Článek Typ Roky dodávek Počet vozů Evidenční čísla Poznámky
Taškent článek 14TrM 1995 46 kusů    
Urgenč článek 14TrM 1997 3 kusy    

Poznámka: Výčet států a zahraničních měst, kam byly dodány nové vozy 14Tr není kompletní. Taktéž nejsou uvedena města, kam se trolejbusy 14Tr dostaly až jako ojeté.

 

 Historické vozy

  • Brno (v Technickém muzeu vůz ev.č. 3173)
  • Hradec Králové (vůz ev.č. 28)
  • Opava (vůz ev.č. 58)
  • Ostrava (vůz ev.č. 3229)
  • Pardubice (vůz ev.č. 311/II)

Trolejbusy | stály odkaz

Komentáre

Pozor, na konci je potreba spočítať neľahkú matematickú úlohu! Inak komentár nevložíme. Pre tých lenivejších je tam tlačidlo kúzlo.



Prevádzkované na CMS TeaGuru spoločnosti Singularity, s.r.o., © 2004-2014